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“原生态文化艺术中心(郎德)”自成立以来，每年都在当地举办“原生态文化艺术周”等系列活动，曾邀请了俄罗斯列宾画院功勋艺术家驻地创作，联动中国传媒大学、哈尔滨师范大学、贵州大学、贵州师范大学、贵州财经大学、海口经济学院等高校在此挂牌创作实践基地，吸引来自世界各地的文化学者、摄影师、专家等千余人到访。

“幸福的样子”是大展创新策划推出的主题活动，已持续开展多年国色天香卡一卡二卓越拓展，旨在以视觉艺术赋能贵州乡村振兴战略。“幸福的样子2025”从即日起持续至2025年5月，将在贵州省内遴选24个具有代表性的中国少数民族特色村寨作为创作对象，联合大展签约摄影师与当地民众共同用影像记录生活，多角度、多层次、立体化展示新时代贵州高质量发展和乡村振兴新成果。

第十四届全国政协常委、上海公共外交协会会长周汉民表示，作为世界第六大城市集群，长三角城市群已经在战略性经济布局上取得优先地位，对低空经济等未来产业的布局有责任、有条件协同联动，统一规划基础设施和航线资源，统一激活市场需求，统一完善运行规则，加快构建低空经济产业创新道路和商业化应用道路，加快构筑该长三角低空走廊，将其打造成为世界级的低空经济示范区和先行区。

开封相关部门对夜骑大学生的包容和热情，也值得称道。据报道，为接住这波突然而至的流量，从11月3日起国色天香卡一卡二卓越拓展，开封多个景区宣布向大学生免门票，如清明上河园、开封铁塔景区、万岁山武侠城、开封城墙等。开封城管部门连夜设立共享单车接驳点，安排夜骑大学生停车事宜；当地交警部门最近一直从深夜坚守到清晨，对大学生骑行行为进行规范和引导，提醒他们遵守交通规则，注意自身安全；不少当地志愿者也投入接待工作中……开封的“宠粉”，藏在每一个贴心的细节里。

但是，对“夜骑开封”的行为，我们除了叫好之外，还需关注到其中蕴藏的风险。一方面，夜骑因光线不足、视线盲区多、身体难免疲累等，容易埋下安全隐患。虽说夜间路上车辆减少，但交通违法行为在夜间更为突出，而大学生集体骑行的规模大，且大家有说有笑，不少学生还集体唱歌或放音响，容易忽视路面情况，引发安全事故。此外，共享单车毕竟只是解决城市交通出行“最后一公里”堵点的工具，并不适合长途骑行。

另一方面，据报道，因“夜骑特种兵”太多，到达开封的共享单车并没有、也不容易做到规范停放，且夜骑大学生返程大多选择城际铁路，导致开封“单车围城”的情况出现，当地善后压力剧增。而在另一边的郑州，很多市民发现无共享单车可用。共享单车运营方需连夜跨区域调度单车，同样面临着不小的管理压力和运营成本。据悉，如今一些开封大学生开启“夜骑反击计划”，骑到郑州“把共享单车还回去”。这样的互动看似欢乐，实则透露出无奈和混乱。

青春要潇潇洒洒、热血十足，也要遵守规则、顾全大局。不管以怎样的方式实现“特种兵旅游”，都要具有不给目的地添乱的文明意识，要有换位思考的社会担当，更不要说为自己负责的安全意识，这些才是衡量这种骑行活动能否开展的重要前提，也是大学生迈向社会前必须上好的一课。有网友担心，其他地方的大学生也可能跟风开展城市之间的夜骑活动，该如何应对、服务，考验着各地的管理智慧。