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“原生态文化艺术中心(郎德)”自成立以来，每年都在当地举办“原生态文化艺术周”等系列活动，曾邀请了俄罗斯列宾画院功勋艺术家驻地创作，联动中国传媒大学、哈尔滨师范大学、贵州大学、贵州师范大学、贵州财经大学、海口经济学院等高校在此挂牌创作实践基地，吸引来自世界各地的文化学者、摄影师、专家等千余人到访。

“幸福的样子”是大展创新策划推出的主题活动，已持续开展多年，旨在以视觉艺术赋能贵州乡村振兴战略。“幸福的样子2025”从即日起持续至2025年5月，将在贵州省内遴选24个具有代表性的中国少数民族特色村寨作为创作对象欧美国产国产综合视频，联合大展签约摄影师与当地民众共同用影像记录生活，多角度、多层次、立体化展示新时代贵州高质量发展和乡村振兴新成果。

第十四届全国政协常委、上海公共外交协会会长周汉民表示，作为世界第六大城市集群，长三角城市群已经在战略性经济布局上取得优先地位，对低空经济等未来产业的布局有责任、有条件协同联动，统一规划基础设施和航线资源，统一激活市场需求，统一完善运行规则，加快构建低空经济产业创新道路和商业化应用道路，加快构筑该长三角低空走廊，将其打造成为世界级的低空经济示范区和先行区。

开封相关部门对夜骑大学生的包容和热情，也值得称道。据报道，为接住这波突然而至的流量，从11月3日起，开封多个景区宣布向大学生免门票，如清明上河园、开封铁塔景区、万岁山武侠城、开封城墙等。开封城管部门连夜设立共享单车接驳点，安排夜骑大学生停车事宜；当地交警部门最近一直从深夜坚守到清晨，对大学生骑行行为进行规范和引导，提醒他们遵守交通规则，注意自身安全；不少当地志愿者也投入接待工作中……开封的“宠粉”，藏在每一个贴心的细节里。

但是，对“夜骑开封”的行为，我们除了叫好之外，还需关注到其中蕴藏的风险。一方面，夜骑因光线不足、视线盲区多、身体难免疲累等，容易埋下安全隐患。虽说夜间路上车辆减少，但交通违法行为在夜间更为突出，而大学生集体骑行的规模大，且大家有说有笑，不少学生还集体唱歌或放音响，容易忽视路面情况，引发安全事故。此外，共享单车毕竟只是解决城市交通出行“最后一公里”堵点的工具，并不适合长途骑行。

另一方面，据报道，因“夜骑特种兵”太多，到达开封的共享单车并没有、也不容易做到规范停放，且夜骑大学生返程大多选择城际铁路，导致开封“单车围城”的情况出现，当地善后压力剧增。而在另一边的郑州，很多市民发现无共享单车可用。共享单车运营方需连夜跨区域调度单车，同样面临着不小的管理压力和运营成本。据悉，如今一些开封大学生开启“夜骑反击计划”，骑到郑州“把共享单车还回去”。这样的互动看似欢乐，实则透露出无奈和混乱。

青春要潇潇洒洒、热血十足，也要遵守规则、顾全大局。不管以怎样的方式实现“特种兵旅游”，都要具有不给目的地添乱的文明意识，要有换位思考的社会担当，更不要说为自己负责的安全意识，这些才是衡量这种骑行活动能否开展的重要前提，也是大学生迈向社会前必须上好的一课。有网友担心，其他地方的大学生也可能跟风开展城市之间的夜骑活动，该如何应对、服务，考验着各地的管理智慧。